本文摘要：26日，随着中国民航局局长李家祥一声令下，现场等候的一排挖掘机立刻启动，大城新机场工程月动工，动工区域为机场两条主跑道西一、西二滑行道的北段。新机场工程明年全面动工新机场坐落于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。 新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条滑行道，符合年旅客吞吐量1亿人次市场需求。机场规划图表明，7条滑行道产于的架构包含了一个近似于飞机的图案。航站楼辟在机场中央，从更远登机口到出口仅有630米，旅客行驶将近10分钟才可抵达。

26日，随着中国民航局局长李家祥一声令下，现场等候的一排挖掘机立刻启动，大城新机场工程月动工，动工区域为机场两条主跑道西一、西二滑行道的北段。新机场工程明年全面动工新机场坐落于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。

新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条滑行道，符合年旅客吞吐量1亿人次市场需求。机场规划图表明，7条滑行道产于的架构包含了一个近似于飞机的图案。航站楼辟在机场中央，从更远登机口到出口仅有630米，旅客行驶将近10分钟才可抵达。

货运区坐落于北滑行道北端，西滑行道西侧用作修理，两个塔台用作空管，主塔台坐落于东滑行道外侧，航站楼西南角是副塔台。本期按飞机年民航机62万架次的目标设计，建设4条滑行道，70万平方米航站楼及适当的货运、空管、航油、市政设施、综合交通枢纽等设施。

后期将之后向河北方向伸延。据北京新机场工程指挥部继续执行指挥官宽姚亚波讲解，本期动工面积1661亩，动工区域为机场两条主跑道西一、西二滑行道的北段。

此时动工意图利用冬季时间，积极开展地基处置实验，收集涉及数据，为2015年全面动工做到打算。据理解，新机场工程投资799.8亿元，项目工期5年，全部工程将于2018年年底完结。2019年初竣工验收、试运营，国庆节前复航。新机场竣工后，年旅客吞吐量将约7200万人次，货邮吞吐量200万吨。

“新机场对北京民航发展具备里程碑的意义，再加首都机场，将来北京的年客运吞吐量将超过1亿5千万人，这在世界上是没的。”中国民航局局长李家祥在动工现场说道。新机场线列车时速120-140公里同时，以新机场为核心，相连北京市中心及周边城市的快轨、高速等“五纵两斜”综合交通主干路网将实时竣工，还包括新机场线，北京至霸州铁路，大广高速北京六的环至朱垡桥段扩建工程、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路。

这些工程完工后将在新机场构成一个原始的交通体系，从新机场抵达30分钟内可抵达市区，2小时车程可以覆盖面积到石家庄、太原、济南等周边城市。据介绍，新机场线将使用时速120公里到140公里的列车，从北三环外牡丹园沿金融街、北京南站后最后抵达新机场，半小时抵达并与城市轨道网多点交会。

■ 现场周边村民有心生活更加好昨日上午9时，三三两两的村民结伴回到新机场动工现场。到9时30分离工时，场外已挤满了近千村民，将现场里外围了3层。“在这辟机场，以后这块儿都得变样。”四十多岁的李师傅与几个一家人一起，兴致勃勃地看著宣传牌上的机场及周边交通线路规划图。

动工仪式完结后，他们几个箭步冲到奠基碑前，拿起铁锹一劲往里碎石。周围村民乐呵呵地看著。现场放房产广告的人引发了村民的兴趣。李师傅凑近人群，严肃听得售楼员介绍，离开了前特地拔了电话。

“征地还没有开始，我们也打算着，以后认同不了平房了。”周围村民在旁边低头。新机场月动工，明年3月土地接管和征地工作也将开始，到场村民多数人都坚信，新机场不会让生活更加好。

“不种地了，做到点啥都行啊，以后这繁盛了，认同有工作。”李师傅说道，家里3代人都种地，艰辛赚得也不多，“时代不一样了，人也该逆了。”武邑售楼员现场促销房河北固安县距新机场大约15分钟车程，昨日的动工仪式上，固安县一些房产销售人员也来促销房源。村民们把销售员围住一个圈，严肃听得，偶尔明确提出问题。

“出来一栋楼，一天就卖完。”多位销售人员回应，近期市场很好，房价也水涨船高，明年初新机场全面动工时还不会再行上涨。销售员李女士说道，3年前武邑最差的别墅区售价每平米3000多元，现在普通的板楼早已卖给5000元到7000元了，“新机场一动工，大家都往咱这看了，卖的人多了，房价大自然就低了。”多名销售人员回应，近期在固安县购房的客户里，有80%到90%是北京的“城里人”出于投资购房，目前精装板楼均价大约7000元。

而在永定河另一边的大兴区，房价则在2万元上下。■ 分析新机场将造就南城经济相若北城首都机场公布研究报告称之为，新机场将出北京经济新的引擎首都机场近日公布的《首都机场区域经济影响研究报告》认为，新机场将沦为北京经济新的引擎，未来20年，新机场总计将为北京市带给多达8.6万亿元的经济贡献，年均提高北京市GDP增长率1-2个百分点，提高南城GDP增长率5-6个百分点。预计未来30年，南城经济总量未来将会与北城经济总量超过基本均衡。

2025年新机场将带给将近千亿旅游收益首都机场牵头北京交通大学于今年下半年已完成了这份研究报告，从多个方面论证测算了首都机场对北京经济的影响，同时对新机场的区域影响起到展开了阐述和分析。报告称之为，新机场建设阶段，将通过基础设施投资夹住经济发展。新机场自身工程、驻场单位配套工程和市政配套工程建设预计投资3400亿元，将为北京市产生1.3万亿元的经济贡献，为北京市总共带给大约82万个低收入。同时，新机场的运营将造就北京市旅游、会展、商贸、酒店、公共交通等行业的发展，以及造就医疗、教育等公共设施设施的建设。

可行性估计，到2025年，新机场将为北京市带给大约985亿的旅游收益。新机场周边将布局180余家酒店，设施建设各类院校100余所，社区卫生服务中心、医院等卫生机构300多个，城镇便民利民服务网点380余个。

未来20年总计带给超强8.6万亿经济贡献报告认为，北京市未来发展的重点方向将探讨于南城，新机场毫无疑问是推展南城发展的核心。预计未来20年，以新机场为核心，将竣工北京新的临空经济区，未来将会构成150万人口规模的航空城，沦为北京市经济发展新的引擎。预计未来20年，新机场总计将为北京市带给多达8.6万亿元的经济贡献，年均提高全市GDP增长率1-2个百分点，提高南城GDP增长率5-6个百分点，对于增大南北城差距起着大力的促进作用。

预计未来30年，南城经济总量未来将会与北城经济总量超过基本均衡，新机场总计为北京市带给22万亿元的经济贡献。

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