本文摘要：目前，中国制造业劳动力面临数量增加且成本日益减少的状况，回应中国政府已施行涉及政策，希望使用制造业自动化。 早已，世邦魏理仕公布近期研究报告，认为为了应付国内制造业劳动力大大增加的趋势，中国于是以加快发展机器人技术，提高工业自动化程度，自动化技术的运用终将为中国工业物流市场来带上新的动力。 中国低成本制造业竞争力减少 倒逼工业自动化 首先，中国制造业劳动力的膨胀态势日益不利，其成年劳动力数量去年上升近500万人。其次，随着中国经济的成熟期和发展，制造业劳动力成本愈发便宜。

目前，中国制造业劳动力面临数量增加且成本日益减少的状况，回应中国政府已施行涉及政策，希望使用制造业自动化。　　早已，世邦魏理仕公布近期研究报告，认为为了应付国内制造业劳动力大大增加的趋势，中国于是以加快发展机器人技术，提高工业自动化程度，自动化技术的运用终将为中国工业物流市场来带上新的动力。　　中国低成本制造业竞争力减少 倒逼工业自动化　　首先，中国制造业劳动力的膨胀态势日益不利，其成年劳动力数量去年上升近500万人。其次，随着中国经济的成熟期和发展，制造业劳动力成本愈发便宜。

中国沿海地区的制造业劳动力成本大大减少，去年已相等于美国制造业工资水平的64%，而2000年仅为30%。这使得中国在低成本制造业的竞争力高于越南、孟加拉国和印度等国。　　在自动化新技术蓬勃发展的同时，它对现代化工业也明确提出了更高的拒绝，推展物流设施修建和确保方式的改变。

　　自动化对物流明确提出新的拒绝 促成立体仓库　　新技术的运用牵涉到到大量数据必须展开存储和分析，IT基础设施和新的软件方案必须在整个空间中构建网络部署。机器人自动化作业系统的应用于对光线、空间、室内净高也明确提出了新的拒绝，特别是在在土地资源受限的市场，费伊对高层货架立体仓库、多层仓研发项目以及夹层空间的普遍使用。　　广泛应用有待时日 扎根本地必需新的投放　　世邦魏理仕预计自动化技术的全面广泛应用还有待时日，但创新科技的发展速度远高于预期。在技术应用于大规模普及以及整体用于成本上升之前，物流设施标准提升将减少其修建成本，并在短期内推升租金水平。

具备前瞻性的物流企业、业主及运营商应当尽早大力调整，以应付未来自动化为物流设施布局带给的新形势。　　我们将视线重返到本地，武汉在今年投放了10亿元，规划用地300亩，用作建设多式客货海关监管中心和国际商品分拨中心，与武汉铁路中心站无缝接入。武汉至世界30多个城市的多式客货线路已通车运营，该物流园竣工后，进出口货物不仅可在此展开一次申报、一次按规定、一次盘查，还能充份相结合武汉的立体交通优势更为有效地分拨，增进铁路口岸到水运口岸的交会运输。

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